我國 減速電機 行業經過多年的發展，已經積累了跨越式發展的動力，特別是在我國對裝備制造業振興的政策下，減速機的運行狀況穩定，加工工藝水平提升，保持了核心競爭力的開拓性。但是，我國減速機企業依托市場規模擴大所帶來的技術革新和增長還是低水平的，不全面的，在十二五期間，金融危機和歐債疑云的滯留也使得世界經濟變得不穩定，為我國減速機行業出口帶來了一定阻礙，而鋼材等原材料市場的浮動，又提升了企業的生產成本，使減速機行業出現重新整合的環境因素。在這種局勢下，考驗和機遇同時出現，給我們帶來了減速機企業轉型的深入思索。
　　 經分析，就目前的減速機發展情況來看，國家的稅收政策及外在經濟壓力使一整批減速機企業斥資從國外購進磨齒機等高端生產設備，將減速機最重要部件齒輪[齒輪：齒輪]的精度大幅提升，由此掀開了國內的減速機行業標準從過去的精度7級向精度6度過度的序幕。這就從工藝上獲得了同步研發創新的平臺，是產業結構調整的核心力量。另外，減速機企業還要在把握宏觀經濟局勢的情況下，加緊制定應用在新能源、可再生能源領域的減速機產品的標準，將標準納入設計與制造的環節，來適應低碳經濟發展的趨勢。
　　總之，企業的制造、設計和統籌管理的能力是搶占市場份額，保持發展潛力的保障。隨著我國傳動設備在重大裝備制造業中的適應發展，我國的減速機行業就必須轉變經濟發展模式，在產能擴展和技能改造方面保持一個新的平衡。這就要在以市場為導向的工業化道路上，夯實產業基礎，通過自主創新，將有限的資源引入創新技術上來，樹立產權意識，最終實現企業從規模增長型向質量效益型轉變，保持減速機行業健康前進。
　　在產品的零部件工程上，中小企業應該形成配套的生產能力，助推減速機行業形成產業集群效應，使產業鏈的均衡發展與國家的扶植構成合力。努力打造具有國際競爭力的企業集團，同時按工藝鏈培育和延伸產業鏈條，提高整個行業的運作效率。還要打造有技術含量內涵的產業集聚區，增強現代制造服務業的功能，對本地區或跨地區的行業企業提供研發支持。不斷貫徹以人為本的政策，提升員工隊伍和人才團隊的建設，用多層次的人才激發行業創造力的提升，使產業結構從根本上獲得解放和升級。
　　由此，我們相信，我國減速機行業在加快產業結構調整的步伐下，一定會使行業走向規范化、健康的發展道路，使產業形態向更高的目標過渡、前進。
　　 減速機的發展也將帶動各類減速機的不斷發展與進步，東莞市賽侖特實業有限公司專業生產微型減速電機[減速電機：減速電機]、微型行星直流減速電機，在微型減速電機行業內不斷進步，加強各種優勢，使其成為推動減速機行業的一份子，為其做出微薄貢獻。