售后服務過程中，不管任何品牌不同程度都出現過減速機漏油的情況，有些漏油比較嚴重的減速機往往在漏油初期就比較容易解決，但是設備監管人員的忽視不僅會損失很多潤滑油造成資源浪費，而且對齒輪減速機本身及對周邊環境的清潔衛生造成不好的影響，嚴重的可能還會影響生產工作的進度。

　　齒輪減速電機出現漏油后問題后的解決方法步驟：

　　(一) 漏油來源：1.出力油封漏油；2.入力漏油；3.本體漏油；4.油孔出油。

　　(二) 漏油原因：1.油封磨損硬化；2.本體有沙孔；3.油量和運轉快慢。

　　(三) 解決方案：更換油封；檢查油封部位軸的磨損情況；本體更換；油量適合。

　　但往往在齒輪減速機漏油出現給人的第一反應：漏油！客服和銷售往往反饋給售后服務部也同樣反應兩個字：“漏油”！問題是具體是那里漏油呢?為什么漏油?有沒有根本的解決方案呢？也是需要我們去了解分析，找到漏油的源頭才能進行解決和總結：

　　分析減速電機漏油的主要原因：

　　1.齒輪減速機的長期使用：導致軸頸磨損變差,降低甚至消除了油封的密封作用;同時減速機軸的表面粗糙度也是油封的磨損的重要原因。由于油封是齒輪減速機軸密封效果的關鍵因素,由摩擦所引與油封之間長時間連續高溫滑動接觸，造成的密封工作的研磨磨損;軸的速度也是影響起的溫升越快,溫度也越高,就使油封磨損和燒傷,造成油封的密封失效,縮短了油封的使用壽命;

　　2.齒輪減速機的透氣塞：在使用過程中未打開或者不通暢，減速機雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被粉塵、油污堵塞，齒輪減速電機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

　　3.減速機本體沙孔：外殼是經過模具壓鑄成型，不排除細小沙孔加油未使用卻不漏油出來，但經過運轉升溫后有滲油出來，如發現換外殼以解決。

　　4.減速機加油量過多：齒輪減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在油封結合面上，導致泄漏。

　　5.選型不當造成齒輪減速電機的超負載運行而出現漏油。如何在選型的源頭上減少齒輪減速馬達的漏油問題，我們要了解選型中的細節問題：

　　例如CPG齒輪減速機一般是按照工作時間8-12小時設計，對應齒輪減速機廠出產的小型齒輪減速機的一號，二號，三號減速機標準出廠外殼是沒有油孔的;因為該小型齒輪減速電機免加油免維護，且減速機箱體內產生的熱量不大。

　　預防齒輪減速機漏油的幾大措施：

　　1.目前所訂購未加工透氣孔齒輪減速機的連續工作時間不能太長。

　　2.如一定要長時間工作請更換開有透氣孔的齒輪減速機。

　　3.以后所有減速機訂購前請確認好工作時間和安裝方式，以免選擇不當造成漏油的后果。

　　故我們在訂貨時要了解減速機所工作使用的時間，如每天工作時間不超過12小時左右，則視為正常使用，不需要加開油孔。如連續工作時間長，特別是24小時工作，減速機器需另開透氣孔，以便長時間工作所產生的熱量能通過油孔散發出來，而不會導致減速機內熱氣和壓力過大而出現從油封滲油的情況，長久高溫下容易導致油封變形而漏油。